目前，我国的废气检测有国家标准，根据《国标GB18285-2018》的规定，废气检测有双怠速法、稳态法和瞬态工况法，其中最简单的是双怠速法和稳态法，曾经被诟病的暴毁车的检测方式是里面的双怠速方式。
根据国家标准，检查员将车辆置于空挡，并将车辆从怠速加速至最高速度的70%，按照家用车一般6000到6500的转速表，这个70%的值在4200到4800之间，达到这个速度后，需要保持这个速度30S，然后通过废气检测仪检测废气。
对于家用车来说，废气检测要求发动机在一段时间内达到额定转速的50%以上，这样得到的检测结果是最准确的，所以每年的尾气检查都要经过一个踩油门提速的过程，一般保持在4000转以上。
但是如果交给检查员去踩，基本就是踩油门了红线区域的前后，让人不禁怀疑会不会对发动机造成任何损害？很明显，在车辆检查时猛踩油门是有害的！尤其是旧发动机，当未达到工作温度时。
在有负载的情况下，发动机转速会瞬间提高到一定转速，在极端情况下，发动机会因为润滑和散热问题而爆炸，在我们实际驾驶中发动机转速达到6000转以上是没有问题的，老司机都知道这一点。
但实际行驶中，空档和油门位置的检测线还是有区别的，发动机的工作环境也不同，行驶过程中，发动机转速缓慢升高，有发动机加速的过程，发动机始终有一定的负荷，发动机不会瞬间升到5000转，慢慢提高转速后。
只要润滑系统和冷却系统没有问题，发动机就可以长时间在高速范围内工作，磨损的增加可以忽略不计，我们的车在年检的时候，如果车比较新，车况良好，也能抵抗年检员猛踩油门，如果我们的车是老旧的，那它就不能承受这种猛烈的抽油。
正常情况下，我们的车不能长时间超过3500转，我建议开车时超过3500转最好不要超过10秒，这个转速对发动机的影响是很大的大的，如果超过3500转，时间长了会造成我们大大小小的瓦噪音，甚至后期发动机噪音会变大。
这会缩短我们发动机的整体寿命，发动机会烧毁后期加油拉缸，当车辆的防冻液状态不是很好，或者机油状态比较差的时候，这种状态下发动机的保护状态不会很好，会造成过度磨损或者其他故障。
而且，油门猛踩到位的情况与车辆行驶时踩油门的情况不同，当油门猛踩到位时，车辆不撞风，相应的水箱需要冷却系统，没有办法取热，年检时踩油门有问题的车辆大多是老车，可能只是遇到发动机问题。
一般发动机不宜长时间超过4000转，3500转左右是检验发动机好坏的标准，一般二手车是在油门猛踩到3500转左右的时候进行测试的，保持一段时间，听听或感受发动机是否正常，一般来说，如果有问题，你可以感觉到。
简而言之，汽车本质上是一种为人们服务的交通工具，个人觉得车子没必要考虑得特别精致，不然会变得很“累”，当然，这并不代表我的观点是正确的，毕竟每个人在这方面都不一样。
如果你真的担心废气检测的高速会损坏发动机，最好的办法是每六年换一次车，这样可以准确避免这种情况，你对这件事怎么认为呢，可以踊跃的评论来发表自己的意见哦。
